Pourquoi lubrifier un joint de montre
La graisse silicone est l'agent d'étanchéité de référence en horlogerie. Elle est hydrofuge, prolonge la souplesse du joint et évite son durcissement. Un joint correctement lubrifié offre une étanchéité plus longue et plus fiable après remontage.
Cette opération s'applique aux joints de boîtier et joints de couronne. Le joint de verre, en revanche, ne se lubrifie pas.
Méthode rapide : la boîte à lubrifier
La boîte à lubrifier intègre des éponges imprégnées de graisse silicone. Elle permet une application uniforme sans surdosage.
- Placer le joint entre les deux éponges de la boîte.
- Fermer le couvercle et tourner d'un demi-tour.
- Retirer le joint à la brucelle : il est uniformément graissé.
- Poser le joint dans sa gorge sans le contaminer.
Méthode manuelle
À défaut de boîte, appliquez la graisse à la spatule ou au doigt propre :
- Prélevez une petite quantité de graisse silicone.
- Faites circuler le joint entre le pouce et l'index recouverts d'un film fin.
- Évitez l'excès : un surplus attire poussière et débris.
Outils nécessaires
- Graisse silicone de qualité horlogère
- Boîte à lubrifier (recommandé)
- Brucelles d'horloger
Disponibles dans notre rayon outils d'horlogerie.
Sans graisse silicone, même le meilleur joint perd la moitié de sa durée de vie utile.
Comparatif des lubrifiants
| Type | Usage | Durée de tenue |
|---|---|---|
| Graisse silicone horlogère | Joints toriques boîtier & couronne | 2 à 3 ans |
| Graisse minérale | À proscrire sur élastomère | Attaque le joint |
| Huile horlogère | Mouvement uniquement, jamais sur joint | — |
Erreurs courantes à éviter
- Appliquer une graisse minérale qui attaque l'élastomère
- Surdoser la graisse : la poussière s'y colle
- Lubrifier un joint de verre (à proscrire)
FAQ
Quelle graisse utiliser ?
Exclusivement de la graisse silicone pour horlogerie. Les graisses minérales attaquent les élastomères.
À quelle fréquence relubrifier ?
À chaque ouverture du boîtier, ou tous les 2 ans en entretien préventif.
Peut-on lubrifier un joint déjà monté ?
Idéalement non. Déposez le joint, lubrifiez-le, remontez-le pour une couverture uniforme.