Esta vedação O-ring de 0,40 mm de espessura é um componente de estanqueidade de precisão utilizado por relojoeiros profissionais e amadores exigentes para restaurar a impermeabilidade de relógios mecânicos e de quartzo. Fabricada em borracha NBR (acrilonitrila-butadieno) com dureza próxima de 70 Shore A, oferece a elasticidade necessária para se assentar corretamente no rasgo do fundo de caixa, mantendo simultaneamente uma excelente resistência à compressão, aos óleos de relógio e às pequenas variações de temperatura.
Visão geral
A vedação O-ring de 0,40 mm é o perfil de estanqueidade mais habitual nos relógios modernos. A sua secção toroidal concentra a carga elástica numa linha de contacto fina, mantendo o atrito baixo quando o fundo de caixa é apertado e produzindo um lábio autoreforçado sempre que a pressão exterior aumenta. Bem instalada e ligeiramente lubrificada com massa de silicone Moebius 8217, esta vedação contribui para uma estanqueidade habitualmente declarada em 3, 5 ou 10 ATM consoante a geometria da caixa.
Esta referência pertence a um sortido calibrado com uma vasta gama de diâmetros internos, permitindo ao relojoeiro escolher exatamente a medida adequada a uma vedação do fundo, uma vedação da coroa ou uma vedação do vidro em movimentos com vidro carregado pelo aro. A qualidade aqui selecionada é um borracha NBR (acrilonitrila-butadieno) testado em oficina, equivalente às vedações montadas de origem pelas fábricas suíças e japonesas em mergulhadores de três ponteiros e em relógios clássicos.
Características técnicas
- Tipo: vedação O-ring
- Espessura / diâmetro do cordão: 0,40 mm
- Material: borracha NBR (acrilonitrila-butadieno)
- Dureza: 70 ± 5 Shore A
- Temperatura de serviço: −20 °C a +100 °C
- Lubrificante: massa de silicone Moebius 8217, massas de silicone para relógio
- Utilização: vedação do fundo, vedação da coroa, vedação do vidro (com aro)
- Compatibilidade: a maioria dos relógios suíços, japoneses, alémães e chineses — incluindo referências de serviço Rolex, Omega, Seiko
Quando montar esta vedação
Uma vedação de 0,40 mm deve ser escolhida sempre que o cordão original tenha perdido secção, esmagado no rasgo do fundo de caixa, sofrido deformação permanente ou endurecido ao ponto de deixar marcas na caixa. Em uso normal, o intervalo de inspeção é a cada mudança de pilha para os relógios de quartzo e em cada revisão completa para relógios mecânicos — tipicamente a cada quatro a seis anos. Uma vedação seca, fissurada ou torcida deve ser substituída de imediato, independentemente da estanqueidade aparente.
Esta espessura é também a opção correcta para substituir uma vedação da coroa desgastada do mesmo cordão em hastes de coroa atarraxada e para refazer a vedação sob um vidro mineral prensado onde o fabricante montou originalmente um O-ring entre o aro e a carrura. Muitos kits de serviço Rolex, Omega e Seiko listam vedações de 0,40 mm para exactamente estas posições.
Como montar a O-ring vedação
- Retire a vedação antiga com um pivot de latão ou madeira que não marque — nunca utilize chave de fendas de aço contra o rasgo.
- Limpe o rasgo do fundo de caixa e o ombro da carrura com álcool isopropílico e um pano macio sem pelos.
- Inspeccione a vedação nova ao contraluz: sem cortes, torções nem zonas planas.
- Aplique uma película muito fina de massa de silicone Moebius 8217 em todo o perímetro — gordura em excesso atrai pó e acelera o envelhecimento.
- Assente a vedação bem plana no rasgo sem a esticar; um O-ring esticado dobra-se ao fechar.
- Feche o fundo de caixa primeiro à mão e termine com matriz para que a carga seja simétrica.
- Teste o relógio num medidor húmido ou seco à cota original ATM antes de o devolver ao cliente.
Qualidade e rastreabilidade
Cada lote de vedações é controlado dimensionalmente com um projector de perfis e testado por amostragem num durómetro Shore A antes do envio. A mistura borracha NBR (acrilonitrila-butadieno) provém de um fornecedor europeu com plena conformidade RoHS e REACH, e as vedações são armazenadas ao abrigo do ozono e da luz directa para preservar a elasticidade. Para relojoeiros que servem cronógrafos antigos ou cronómetros que operam a quente, encontram-se disponíveis sob encomenda uma variante fluoroelastómero FKM / Viton e uma variante EPDM, ambas compatíveis com massa de silicone Moebius 8217.
Perguntas frequentes
Como meço o O-ring de que preciso?
Meça o diâmetro do cordão (espessura) e o diâmetro interno da vedação original com um paquímetro depois de a retirar do rasgo do fundo de caixa. Para um cordão de 0,40 mm, o sortido oferece uma gama contínua de diâmetros internos; escolha aquele que cai livremente no rasgo sem se enrolar.
Posso usar a mesma vedação na vedação da coroa?
Muitas coroas atarraxadas partilham o diâmetro do cordão com a caixa mas utilizam um diâmetro interno mais pequeno; verifique a medida da vedação da coroa na ficha técnica da marca. Se o cordão coincide, esta referência serve; caso contrário, escolha o mesmo cordão 0,40 mm no diâmetro interno correcto.
O borracha NBR (acrilonitrila-butadieno) é compatível com massa de silicone Moebius 8217?
Sim. O borracha NBR (acrilonitrila-butadieno) é a mistura padrão combinada com massas de silicone para relógio como o massa de silicone Moebius 8217; a massa incha ligeiramente o polímero e veda-o sem o atacar. Evite óleos minerais, líquidos de travões e solventes aromáticos.
