Questa guarnizione O-ring di spessore 0,40 mm è un componente di tenuta di precisione utilizzato da orologiai professionisti e appassionati esigenti per ripristinare l'impermeabilità di orologio meccanici e al quarzo. Realizzata in gomma NBR (acrilonitrile-butadiene) con una durezza vicina ai 70 Shore A, offre l'elasticità necessaria per alloggiarsi correttamente nella cava del fondello mantenendo al contempo un'ottima resistenza alla compressione, agli oli per orologi e alle piccole variazioni di temperatura.
Panoramica
La guarnizione O-ring di 0,40 mm è il profilo di tenuta più diffuso sugli orologio moderni. La sua sezione toroidale concentra il carico elastico su una linea di contatto sottile, mantenendo basso l'attrito quando il fondello viene avvitato in sede e producendo un labbro autorinforzato non appena aumenta la pressione esterna dell'acqua. Correttamente installata e leggermente lubrificata con grasso al silicone Moebius 8217, questa guarnizione contribuisce a un'impermeabilità tipicamente dichiarata 3, 5 o 10 ATM secondo la geometria della cassa.
Questa referenza appartiene ad un assortimento calibrato con un'ampia gamma di diametri interni, in modo che l'orologiaio possa scegliere esattamente la misura giusta per una guarnizione del fondello, una guarnizione della corona o una guarnizione del vetro su calibri con vetro caricato dalla lunetta. La qualità qui selezionata è un gomma NBR (acrilonitrile-butadiene) collaudato in laboratorio, equivalente alle guarnizioni montate di serie dalle manifatture svizzere e giapponesi sui subacquei a tre sfere e sugli orologi classici.
Caratteristiche tecniche
- Tipo: guarnizione O-ring
- Spessore / diametro del cordone: 0,40 mm
- Materiale: gomma NBR (acrilonitrile-butadiene)
- Durezza: 70 ± 5 Shore A
- Temperatura di esercizio: da −20 °C a +100 °C
- Lubrificante: grasso al silicone Moebius 8217, grassi al silicone per orologio
- Impiego: guarnizione del fondello, guarnizione della corona, guarnizione del vetro (caricato dalla lunetta)
- Compatibilità: la maggior parte degli orologio svizzeri, giapponesi, tedeschi e cinesi — incluse referenze service Rolex, Omega, Seiko
Quando montare questa guarnizione
Una guarnizione di 0,40 mm si sceglie ogni volta che il cordone originale ha perso sezione, si è schiacciato nella cava del fondello, ha subito una deformazione permanente o si è indurito al punto da lasciare segni sulla cassa. In uso normale, l'intervallo di ispezione coincide con ogni cambio batteria per i quarzi e con ogni revisione completa per gli orologio meccanici — tipicamente ogni quattro-sei anni. Una guarnizione secca, screpolata o ritorta va sostituita immediatamente, indipendentemente dalla tenuta apparente.
Questo spessore è anche la scelta giusta per sostituire una guarnizione della corona usurata dello stesso cordone su steli di corona avvitata e per ricostruire la tenuta sotto un vetro minerale pressato dove il costruttore aveva originariamente montato un O-ring tra lunetta e cassa centrale. Molti kit service Rolex, Omega e Seiko elencano guarnizioni in 0,40 mm esattamente per queste posizioni.
Come montare la O-ring guarnizione
- Rimuovere la guarnizione vecchia con un puntale di ottone o legno che non lasci segni — mai un cacciavite d'acciaio contro la cava.
- Pulire la cava del fondello è la spalla della cassa centrale con alcool isopropilico è un panno morbido senza pelucchi.
- Ispezionare la guarnizione nuova in controluce: priva di tagli, torsioni e zone schiacciate.
- Applicare uno strato sottilissimo di grasso al silicone Moebius 8217 su tutto il perimetro — il grasso in eccesso attira polvere e accelera l'invecchiamento.
- Posizionare la guarnizione piatta nella cava senza tenderla; un O-ring tirato si piega in chiusura.
- Chiudere il fondello prima a mano e poi con una matrice di chiusura per applicare il carico in modo simmetrico.
- Provare l'orologio su un tester a secco o a umido fino al valore originale ATM prima della restituzione al cliente.
Qualità e tracciabilità
Ogni lotto di guarnizioni è controllato dimensionalmente con un proiettore di profili e testato a campione su un durometro Shore A prima della spedizione. La mescola gomma NBR (acrilonitrile-butadiene) proviene da un fornitore europeo con piena conformità RoHS e REACH, è le guarnizioni sono conservate al riparo da ozono e luce diretta per preservarne l'elasticità. Per gli orologiai che curano cronografi vintage o cronometri che lavorano in temperatura, sono disponibili su richiesta una variante fluoroelastomero FKM / Viton è una variante EPDM, entrambe compatibili con grasso al silicone Moebius 8217.
Domande frequenti
Come misuro l'O-ring che mi serve?
Misurare con un calibro il diametro del cordone (spessore) è il diametro interno della guarnizione originale dopo averla rimossa dalla cava del fondello. Per un cordone di 0,40 mm, l'assortimento offre una gamma continua di diametri interni; scegliere quello che cade libero nella cava senza accumularsi.
Posso usare la stessa guarnizione sulla guarnizione della corona?
Molte corone avvitate condividono il diametro di cordone con la cassa ma utilizzano un diametro interno minore; verificare la misura della guarnizione della corona nella scheda tecnica del marchio. Se il cordone coincide, questa referenza è adatta; altrimenti scegliere lo stesso cordone 0,40 mm nel diametro interno corretto.
Il gomma NBR (acrilonitrile-butadiene) è compatibile con il grasso al silicone Moebius 8217?
Sì. Il gomma NBR (acrilonitrile-butadiene) è la mescola standard abbinata ai grassi al silicone per orologio come il grasso al silicone Moebius 8217; il grasso rigonfia leggermente il polimero è lo sigilla senza attaccarlo. Evitare oli minerali, liquidi freni e solventi aromatici.
