Uhr öffnen: alle Techniken erklärt
Sprung-, Schraub-, Krone-gezogen oder verschraubte Lünette: vollständige Anleitung mit dem richtigen Werkzeug.
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Werkzeug zum Öffnen wasserdichter Schraubboden-Uhren. Konzipiert für Uhrmacher und die Heimreparatur von mechanischen, Automatik- und Quarzuhren.
Dieser professionelle Gehäuseöffner ist das Werkzeug, das auf jeder Werkbank das erste Mal gebraucht wird, wenn ein verschraubter Gehäuseboden nicht mehr weichen will. Gefertigt aus gehärtetem Werkzeugstahl mit gerändeltem Griff, greift er fest und gerade in die Kerben eines Schraubbodens und überträgt das Drehmoment über drei oder sechs verstellbare Stifte, die in die Nuten der Gehäuseböden von Rolex, Omega, Seiko und den meisten modernen Tauchern eingreifen.
Dieser Gehäuseöffner ist um einen schweren Stahlkörper aufgebaut, der die Kraft aufnimmt, die nötig ist, um einen festsitzenden Gehäuseboden ohne Verrutschen zu lösen. Zwei oder drei verstellbare Arme gleiten auf einer Präzisionsschiene und greifen über Sechskantstifte in den Gehäuseboden, während ein gerändelter Körper dem Uhrmacher genug Hebel bietet, um die Dichtung einer Rolex Oyster, Omega Seamaster oder Seiko Diver zu lösen, ohne die Hörner zu beschädigen. Das Werkzeug wird einsatzbereit für den täglichen Werkstattgebrauch an Gehäusen zwischen ca. 18 und 62 mm Durchmesser geliefert.
Der Stiftesatz deckt die vier häufigsten Schraubboden-Geometrien ab — rund, quadratisch, sechskantig und rechteckig — sodass derselbe Körper Schraubdeckel aus schweizerischer, japanischer, deutscher und chinesischer Fertigung bedient. Der Öffner ist die natürliche Ergänzung zum Dichtungs-Sortiment dieser Seite: jedes Mal, wenn der Boden abgenommen wird, sollte der Uhrmacher die Bodendichtung kontrollieren und sie ersetzen, sobald sie an Querschnitt verloren hat, eine Druckverformung zeigt oder ausgehärtet ist.
Der Öffner kommt aus der Schublade, sobald ein verschraubter Gehäuseboden zum Batteriewechsel, zur Werksrevision, zum Tausch einer Dichtung oder zur Leckdiagnose abgenommen werden muss. In einer korrekt ausgestatteten Werkstatt wird er mit einem Gehäusehalter kombiniert, sodass der Korpus fixiert ist, während der Operateur das Drehmoment am Griff aufbringt. Korrekt eingesetzt hinterlässt er keine Spuren am Boden; unsauber geführt skaten die Stifte und zerkratzen den Stahl — also vor Rolex Oyster oder Omega Seamaster an einem Übungsgehäuse üben.
Der Öffner ist außerdem ein Diagnoseinstrument: ein Boden, der zu viel Drehmoment zum Lösen braucht, sagt dem Uhrmacher meist, dass die Bodendichtung durch einen ausgehärteten O-Ring mit dem Mittelteil verbacken ist — der gesamte Dichtungssatz sollte zusammen mit frischem Möbius 8217 Silikonfett erneuert werden.
Jede Charge tools wird dimensional mit einem Profilprojektor geprüft und stichprobenartig auf einem Shore A-Durometer auf Härte getestet, bevor sie verschickt wird. Die NBR-Kautschuk (Acrylnitril-Butadien)-Mischung stammt von einem europäischen Lieferanten mit vollständiger RoHS- und REACH-Konformität, und die Dichtungen werden ozon- und sonnenlichtgeschützt gelagert, um die Elastizität zu erhalten. Für Uhrmacher, die Vintage-Chronographen oder warm laufende Chronometer servicen, sind alternativ eine FKM- / Viton-Fluorelastomer-Variante und eine EPDM-Variante auf Anfrage erhältlich — beide mit Möbius 8217 Silikonfett verträglich.
Ja — die vier Stiftgeometrien decken die Schlitze von Rolex Oyster, Datejust und Submariner sowie von Omega Seamaster und Seiko Diver ab. Bei Sammlerstücken die Uhr in einen Halter mit weichen Backen einspannen und neue Stifte verwenden.
Die Herstellerspezifikation liegt typischerweise zwischen 2 und 4 Nm für einen 40-mm-Taucher-Gehäuseboden. Zuerst von Hand schließen, dann mit dem gleichen Werkzeug auf das Sollmoment bringen; Überdrehen beschädigt die Bodendichtung und das Gewinde.
Ein kalibriertes Sortiment O-Ring-Dichtungen von 0,30 bis 1,00 mm in NBR-Kautschuk (Acrylnitril-Butadien) bereithalten, dazu eine Tube Möbius 8217 Silikonfett. Die Bodendichtung bei jedem Öffnen ersetzen — die wirksamste Einzelmaßnahme zum Erhalt der werkseitigen Wasserdichtigkeit.